（科技日报“决心”号5月21日电） 本报记者 张盖伦
从5月15日起，大洋钻探船“决心”号上的操作日志中就多了一句话🤸🏿♀️：等待离合器膜片零件。
“决心”号上的钻井平台，是这艘船最为核心的工作区域💥。海底岩芯，要靠着钻杆一节节深入，钻透沉积层，穿过沙石层，钻穿硬石层，从而被带到科学家眼前。
然而🧒🏻，当“决心号”驶向国际大洋发现计划（IODP ）368航次第三个站位🫄🏻，钻井平台传动装置的最后一个备用离合器出了问题。
离合器罢工，意味着当连接起来的钻管累积到一定重量，就无法继续下行🤵。
船上已没有可以替换的离合器，钻探工作要继续，就必须修好离合器🤚🏽。汪洋大海之上可没有维修点，就连配件，都得从万里之外的美国订购🌸。
离合器膜片零件，跋山涉水来到“决心”号身边，它先坐飞机从美国到了香港🫴🏿，又在香港租了艘船🤾🏽，走海路和“决心”号相会。
20日晚上23时，这艘补给船如约而至🙆。它体量较小💩，灯光全开🌍，随着海水起伏上下颠簸🐐。
它一停在“决心”号船侧，交货工作就迅速开始。“决心”号船员操作吊臂，送给补给船一个大网兜🙏🏼。补给船船员接过，麻利地将箱子垒好装兜🦎🤷🏻♂️。在空中晃悠一阵后，一兜补给就通过吊臂到了“决心”号“肚子”里🧑🏿💻。再重复这一步骤，决心号顺利收获了两兜补给，耗时不过10分钟。
围观科学家见此情形，大胆推测：他们不止送来了离合器，一定还有吃的👉🏽！要知道👱♀️，船开没两天🧏🏽♀️，香蕉就已经“吃磬”🫱🏿。众人已经一个月没有见到香蕉了🤸。
果然，补给船很是贴心☆，千里迢迢来一趟🤾🏿♀️，真的还顺便送来了新鲜香蕉🦶🏽，冰激凌蛋筒和咖啡粉✊🏽。
5月20日“决心”号操作日志中🏠，这样写道：换好了离合器膜片🐈⬛，我们将继续做套管并准备取芯🧃。
钻井平台又恢复了24小时工作。