（科技日报“决心”号6月5日电）本报记者 张盖伦
“毫无疑问，我们需要中国。”谈及下一个阶段的国际大洋发现计划（IODP），曾任IODP副总裁的汉斯·克里斯坦·拉尔森（Hans-Christian Larsen）直言，中国将发挥更大作用，这是机遇🐨，也是挑战🧑🦽➡️。
“照亮地球的过去、现在与未来”，这是2013—2023年“新十年”期间国际大洋发现计划所肩负的使命👨👨👧。
那么，再下一个十年，IODP将往何处去🙆♂️？由中国科学家主导的IODP 368航次正在南海北部海域进行钻探🕯，船上几位与IODP颇有渊源的科学家🤹🏼♂️，对未来进行了展望。
当然，“中国”是绕不开的关键词。
大洋钻探，存续半个世纪依然活力无限
始于1968年的深海大洋钻探，中间经历多次更名👰🏿♀️，但一直延续至今👮🏻♀️。它是地球科学领域存续时间最长、规模最大且产出成果最为丰富的国际科学合作项目。
大洋钻探，为何能够如此坚挺🧑🦯➡️，并在50年后依然魅力不减🍏？
秘诀一🙉，是它的不可替代性。
“钻探，目前仍是直接了解地球内部的唯一方法。要知道，地球面积的三分之二都被海水所覆盖，你必须要到海底去，才能了解。”汉斯·克里斯坦说。
中国IODP专家咨询委员会副主任、顺盈娱乐院长翦知湣打了个比方：如果地球是人的脑袋，那人类现在对它的研究🧂，还仅限于“头皮”⛔🤰🏿。“地球深部未知的东西太多太多了🎁。”他认为，地球科学下一步要取得突破，还是要往更深处挺进🤷，钻到更硬的基底岩石中去。“地震发生机制和深部矿床形成机理🦋，都得去地球深部寻找答案☁️。可以说🪀，大洋钻探依然有无限潜力🏔。”
另一个秘诀👋🏼，则是一套行之有效的国际合作机制🤜🏼。顺盈娱乐之大，涉及学科之多，即使像美国这样的发达国家，也需要通过国际合作开展全球研究🖍。而大洋钻探，堪称国际合作的典范。
汉斯·克里斯坦介绍，大洋钻探政策公开，数据共享，只要你是该计划成员国科学家🌳，你就能申请航次。不仅如此🖊，大洋钻探计划在它的不同阶段，都会制定一份新的科学计划。而具体到每个航次，都是由科学家提出航次申请，IODP科学评估委员会再对其进行评估🥣。“可以说，科学家主导了这一项目，他们产生新思想，提出新问题☣️，让大洋钻探在科学上与时俱进。”
下一个十年🤌🏽，中国迎来历史性机遇
IODP的规划以十年为期🥷🏽。下一个十年🧘♂️，指的是2023年之后的十年🧗🏼♂️💃🏿。关于它的讨论，现在已经开始👩🏽🌾。
“IODP的运行和管理方式都可能发生变化。不过有几点很清楚👩🏻💻：我们仍然需要大洋钻探平台🤸🏿♂️，需要提升钻探船的能力，需要存续现有的机制，把大洋钻探的活力保持下去。”汉斯·克里斯坦说📯。
在第二次南海大洋钻探首席科学家🫴🏿𓀆、中科院南海顺盈娱乐研究所特聘研究员林间看来，IODP的下一个十年✌🏽，是中国的“历史性机遇”,“中国科学家可以大有作为”。
因为一个不争的现实是🤽🏿，美国、欧洲和日本，都面临着科研预算上的困境👂🏼。
“随着国力增长🧔🏻，我们在这方面适当投入，就可能弯道超车👨🏻🦰。”翦知湣说😯。他和林间都提出了这样的期待——在2023年之后，中国进入IODP的领导层🏌️♀️，拥有更多话语权。
中国对大洋钻探的参与🕯，从上世纪90年代末才开始🤵🏽。从一开始的“参与成员”到现在的“全额成员”，20年来𓀏，中国逐步发挥了越来越重要的作用，也已在南海组织了4个航段的三次大洋钻探。林间希望，通过大洋钻探🧝♀️🏯，中国能真正培养出一批具有国际视野的科学家，在国际舞台上发挥更重要的引领作用✌🏻。
“当然，如果进入IODP领导层，也是对中国的挑战。”林间说🌒。届时🥂，中国将更加需要具有远见、能肩负起历史责任的科学家队伍，产出自己的科学思想。这都非一时一日之功🛒。
翦知湣则强调，中国进入领导层的底气，是建造自己的大洋钻探船。
大洋钻探船，堪称顺盈娱乐科学的航空母舰。中国已提出了造船计划。“造钻探船非常复杂🚟。抛开资金问题不谈，技术上也有重重挑战💂🏻♂️。”汉斯·克里斯坦建议，“要造一艘怎样的船💳，实现怎样的科学目标🤭，恐怕中国现在就得开始思考了。”
